Представитель ПАО «ЛОРП» принял участие в конференции «Реки.Круизы.Маршруты»
В столице Татарстана Казани при официальной поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), а также министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан 8-9 октября состоялась IV всероссийская круизная конференция «Реки. Круизы. Маршруты».
От ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» участие в мероприятии принял начальник службы пассажирских перевозок и туризма Дмитрий Громов, выступив с докладами о развитии круизов на р.Лена.
— На Лене развитие круизов — это прежде всего мультимодальность: умение соединить теплоход, автобус и малое судно в один маршрут. Не просто довезти туриста до достопримечательности, а собрать всю поездку воедино — и при этом сохранить транспортную доступность для местных жителей. В Якутии это не дополнительная опция, а ответ на географию. Протяжённость четырёх основных скоростных пассажирских линий составляет около 1500 километров. Оборудованных причалов на этих направлениях нет, компания использует собственный дебаркадерный флот. К отдельным населённым пунктам не ведут автодороги, а изменение русла не позволяет привычным скоростным судам заходить на некоторые участки. Одного вида транспорта здесь недостаточно.
Показателен маршрут через Ленские столбы. Около 160 километров пассажиры преодолевают на автобусе до села Тит-Ары, затем пересаживаются на малое судно. Оно доставляет их к национальному парку и в труднодоступные населённые пункты. В одной схеме соединяются туристический и социальный потоки: путешественникам нужны впечатления, жителям — возможность добраться домой или выехать по делам.
Та же логика меняет круизный продукт. Раньше компания продавала путешествие «от причала до причала», теперь сопровождает гостей от аэропорта до аэропорта, со дня прилёта до дня отъезда. Для этого она приобрела собственные туристические автобусы. Речной оператор фактически становится организатором всей поездки, принимая на себя стыковку её отдельных частей.
Расширение географии тоже требует пересадок. К Ленским столбам добавляются Синские столбы, прежде доступные преимущественно самостоятельным туристам. Теплоход подходит к месту высадки, дальше гости отправляются на малых лодках. Большое судно обеспечивает комфорт путешествия, малое — доступ к тем местам, куда большое пройти не может.
При этом маршруты приходится согласовывать с сезонностью. Пока вода высокая, круизные теплоходы идут в верховья Лены, в Иркутскую область. В августе, когда позволяет ледовая обстановка, открывается направление к Тикси и южному побережью моря Лаптевых.
География путешествия складывается из возможностей флота, наземного транспорта и самой реки. Для бизнеса такая сборка становится ответом на рост расходов. Последние два года число туристов снижается на фоне увеличения себестоимости и цен. Новые направления и полное сопровождение поездки позволяют предложить гостю не просто каюту, а доступ к территории. Компания также участвует в мастер-планировании городов и взаимодействии местных администраций с бизнесом.
В этом и состоит главный урок Лены: развивать водный туризм — значит проектировать не отдельный круиз, а связанную систему передвижения. Автобус не конкурирует с теплоходом, а подвозит к нему. Малое судно продолжает маршрут там, где большой флот ограничен. И туристическая логистика становится частью повседневной связности региона.
Пресс-служба ПАО «ЛОРП»